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PEÇAS
PARA PREPARAÇÃO DA MOTO
| Peças
do motor: |
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FILTRO
DE AR:
Preparação da caixa e dutos. Instalação
de suporte de filtro da INR com elemento de espuma de
maior capacidade.
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CARBURADOR:
Preparado para oferecer respostas mais rápidas
e proporcionar uma mistura correta acompanhando as
demais alterações efetuadas no motor.
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| CABEÇOTE:
Preparação altamente técnica, com
ferramental importado, testado em banco de fluxo, visando
oferecer uma maior quantidade de mistura na câmara
de combustão, aumentando a potencia do motor
sem grandes riscos para a durabilidade das demais peças.
A taxa de compressão foi calculada de modo a
permitir o uso de gasolina comum, embora possa haver
um pequeno ganho em desempenho com o uso de premium
ou pódium.
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CILINDRADA:
Utilizamos um conjunto com pistão com maior diâmetro
em alumínio forjado, anéis e pino importados
o que eleva a cilindrada para 285cc Wiseco. A diferença
de torque e potência é muito grande em
relação ao pistão original, além
disso, são componentes de alta durabilidade. Consulte também outros kit´s de preparação, 293cc, 330cc, 340cc, 350cc
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| ESCAPE:
A preparação necessita de uma curva de
escape de maior diâmetro além da ponteira
corretamente dimensionada. Nesse item ganha-se potência,
resposta de aceleração e alívio
de peso.
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IGNIÇÃO:
Trocamos o CDI por outro que amplia a faixa de rotação
do motor. Com isso a motocicleta aumenta sua capacidade
de ganhar velocidade nas trocas de marcha em subidas
acentuadas e em terrenos "pesados".
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ALÍVIO DE PESO:
Alguns componentes
internos do motor tem seu peso aliviado e balanceado
para melhorar a velocidade de subida de giro e resposta
ao acelerador.
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| Peças
do chassis: |
RELAÇÃO:
Coroa maior e pinhão original oferecem a melhor
relação desempenho e durabilidade. Trabalhamos
ainda com a corrente com o'ring, que dura muito mais
tempo, exige pouca manutenção e tem menor
tendência a soltar da coroa.
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GUIA
DE CORRENTE:
Temos varios e excelentes guias em nossa loja virtual. Basta manter a
corrente com a folga correta.
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PLACA
DE PROTEÇÃO DO MOTOR:
Feita em aço inox dimensão reduzida
para alívio de peso.
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| PROTEÇÃO
DOS PEDAIS:
Utilizamos um sistema de cabos de aço que oferece
boa proteção e mobilidade aos comandos
sem acumular barro.
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TRAVA
DE PNEU:
O pneu traseiro vem montado com trava para evitar girar
em falso no aro.
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| PNEUS:
Adotamos o tipo médio/duro que atende bem na
maior parte das situações de trilha.
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PROTETOR
DE MÃOS:
em plástico de alta rigidez pronto para enfrentar
trilhas fechadas.
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ALÍVIO DE PESO:
Alguns componentes internos
do motor tem seu peso aliviado e balanceado para melhorar
a velocidade de subida de giro e resposta ao acelerador.
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| Peças
do suspensões: |
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DIANTEIRA:
Exclusivo sistema de aumento de curso sem aumentar a
altura da moto. O curso passa de 245mm para 280mm possibilitando
maior amplitude de absorção de impactos.
As molas são trocadas por modelos mais rígidos
evitando o ineficiente truque de "calçar"
as molas. Além disso, o sistema hidráulico
é recalibrado e usamos um óleo sintético
importado. O resultado é surpreendente!
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TRASEIRA:
Exclusivo sistema de aumento de curso sem aumentar
a altura da moto. O curso passa de 242mm para 280mm
possibilitando maior amplitude de trabalho. A mola
original é mantida pois atende ao peso da maioria
dos pilotos. A válvula é modificada
para melhorar o desempenho do amortecedor. Utilizamos
um óleo sintético importado com desempenho
superior ao original. Instalamos uma válvula
de recarga de nitrogênio e o amortecedor passa
a ser desmontável permitindo a manutenção
periódica.
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OBS:
Após as modificações
nas suspensões a Tornado perde o recurso que
permite reduzir rapidamente sua altura (Double High
Sus)
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